La Comisión Europea ha multado a 14 grupos internacionales de empresas de transporte a un total de € 169 millones por su participación en el período 2002-2007 en cuatro cárteles distintos destinados a la fijación de precios y otras condiciones comerciales para los servicios aéreos internacionales de transporte de carga, en violación de las normas comunitarias de defensa de la competencia. Los agentes de carga puesto de acuerdo sobre los recargos en importantes rutas de carga, en particular de Europa a los EE.UU. y de China / Hong Kong y Europa.
Los participantes y la duración varía en cada uno de los cuatro carteles. Deutsche Post (incluidas sus filiales DHL y Exel) recibieron la plena inmunidad en virtud de Comunicación de la Comisión de clemencia de 2006 para los cuatro carteles, ya que fue el primero en revelar su existencia a la Comisión. El Vicepresidente de la Comisión encargado de la política de competencia, Joaquín Almuni
a, dijo:. "En tiempos de crisis, es aún más importante acabar con el impuesto oculto que los carteles imponen a nuestra economía. .... Muchos exportadores europeos y los consumidores de los productos importados pueden haber sido dañados como resultado de estas actuaciones. Las empresas deben ser conscientes de que cruzar la línea y la colusión en los precios tiene un precio alto, ya que la decisión de hoy lo muestra ".
Los agentes de tránsito ofrecen servicios puerta a puerta de carga a empresas y consumidores. En cuatro carteles distintos, los cartelistas han establecido y coordinado cuatro recargos y mecanismos de carga, que son los elementos que componen el precio final facturado a los clientes por estos servicios.
En la mayoría de los casos, los agentes de tránsito tomaron medidas específicas para ocultar el comportamiento de cartel. En uno de los carteles ("nuevo sistema de exportación" del cártel, ver más abajo), los participantes organizaron sus contactos en el llamado "Club de los Jardineros" y los nombres de código basados en los nombres de los vegetales, tales como los espárragos y los calabacines bebé - se utiliza cuando hablando de la fijación de precios. En otra, una determinada cuenta de yahoo correo electrónico fue creado para facilitar los intercambios entre los participantes en el cártel ("factor de ajuste monetario" del cártel, ver más abajo).
Los participantes y la duración varía en cada uno de los cuatro carteles. Deutsche Post (incluidas sus filiales DHL y Exel) recibieron la plena inmunidad en virtud de Comunicación de la Comisión de clemencia de 2006 para los cuatro carteles, ya que fue el primero en revelar su existencia a la Comisión. El Vicepresidente de la Comisión encargado de la política de competencia, Joaquín Almuni
a, dijo:. "En tiempos de crisis, es aún más importante acabar con el impuesto oculto que los carteles imponen a nuestra economía. .... Muchos exportadores europeos y los consumidores de los productos importados pueden haber sido dañados como resultado de estas actuaciones. Las empresas deben ser conscientes de que cruzar la línea y la colusión en los precios tiene un precio alto, ya que la decisión de hoy lo muestra ". Los agentes de tránsito ofrecen servicios puerta a puerta de carga a empresas y consumidores. En cuatro carteles distintos, los cartelistas han establecido y coordinado cuatro recargos y mecanismos de carga, que son los elementos que componen el precio final facturado a los clientes por estos servicios.
En la mayoría de los casos, los agentes de tránsito tomaron medidas específicas para ocultar el comportamiento de cartel. En uno de los carteles ("nuevo sistema de exportación" del cártel, ver más abajo), los participantes organizaron sus contactos en el llamado "Club de los Jardineros" y los nombres de código basados en los nombres de los vegetales, tales como los espárragos y los calabacines bebé - se utiliza cuando hablando de la fijación de precios. En otra, una determinada cuenta de yahoo correo electrónico fue creado para facilitar los intercambios entre los participantes en el cártel ("factor de ajuste monetario" del cártel, ver más abajo).
Estas multas son consecuencia de actuaciones por parte de diversas empresas logísticas las cuales coordinaban sus actividades respecto a determinados recargos por servicios de expedición de carga aérea durante periodos de 2003 a 2007.
Los ejecutivos se reunian en un restaurante y formaron "el club de los jardineros".
K+N recurrirá
"Estudiaremos cuidadosamente la decisión de la Comisión de la UE y su razón de ser," dijo Karl Gernandt, presidente de Kuehne + Nagel International AG. "Sin embargo, somos de la opinión de que la Comisión no ha investigado correctamente los hechos, así como la participación de Kuehne + Nagel, y ha elaborado conclusiones fácticas y jurídicas erróneas", afirmó el representante de la compañía.
Otro hecho reseñable por parte de Kuehne + Nagel es que a lo largo de la investigación no fue reconocido de manera adecuada la colaboración de la empresa. "Es algo que tendremos en cuenta a la hora de apelar contra la multa ante los tribunales europeos ", concluyó Karl Gernandt.
Por Enrique Bravo
